不同類(lèi)型的伺服輔助電磁閥結(jié)構(gòu)
電磁閥可分為直動(dòng)式電磁閥和伺服輔助閥。在本節(jié)中，我們將簡(jiǎn)要討論伺服輔助閥的解剖結(jié)構(gòu)和不同類(lèi)型的伺服輔助閥。
先導(dǎo)閥
飛行員可以使用任何直接作用原理（柱塞、樞軸、搖臂或鰭狀肢）提供隔離或非隔離驅(qū)動(dòng)，從而控制整個(gè)閥門(mén)的適用性。如果先導(dǎo)銜鐵未與主密封進(jìn)行物理連接，則可以提供幫助，或者可以通過(guò)彈簧或硬耦合方法進(jìn)行機(jī)械連接，以在閥門(mén)兩端可能沒(méi)有足夠的壓差時(shí)進(jìn)一步幫助打開(kāi)。
空間
腔室中的壓力是平衡的，是隔膜或活塞后退以允許流動(dòng)的空間。
導(dǎo)頻頻道
讓流體流出腔室并從導(dǎo)閥流向下游，以便流體可以幫助打開(kāi)主封。
均衡孔/通道
允許壓力在入口和隔膜或活塞上方的腔室之間緩慢平衡以密封閥門(mén)。當(dāng)隔離的3/2導(dǎo)軌就位時(shí)，孔被通道取代。高于閥座流量所有伺服輔助閥都使用高于閥座流量并且具有非常低的背壓阻力。
彈簧
當(dāng)先導(dǎo)閥沒(méi)有動(dòng)力時(shí)，彈簧和流體共同作用使閥門(mén)恢復(fù)到正常位置。在對(duì)于受化學(xué)侵蝕性流體影響的閥門(mén)，可省略彈簧，只允許流體關(guān)閉閥門(mén)。
主孔
當(dāng)閥門(mén)通電時(shí)，介質(zhì)壓力作用的區(qū)域和介質(zhì)流過(guò)的間隙。它與閥門(mén)的輪廓一起控制閥門(mén)的壓降和流量。
流體連接
許多流體尺寸和連接可用于滿足當(dāng)?shù)氐乩砘蛐袠I(yè)特定標(biāo)準(zhǔn)。
密封
一種軟材料，連接到實(shí)心活塞或柱塞下側(cè)的隔膜或平面密封件，以防止流體從主節(jié)流孔的一側(cè)流到另一側(cè)。
座位
孔口上的凸起區(qū)域可以集中密封件的壓力。在某些情況下，座位由由比主體材料更耐磨的材料制成。不同類(lèi)型的伺服輔助閥
1.伺服輔助：膜片（活塞先導(dǎo)）
該操作方式采用直動(dòng)式柱塞閥作為先導(dǎo)閥，主閥密封為柔性隔膜。當(dāng)先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，隔膜上方的流體室釋放壓力。隔膜下方介質(zhì)的壓力提升隔膜并打開(kāi)閥門(mén)以允許流動(dòng)。當(dāng)先導(dǎo)閥關(guān)閉時(shí)，介質(zhì)壓力通過(guò)其小平衡孔再次積聚在膜片上方，并在壓縮彈簧的作用下關(guān)閉。
2.伺服輔助：活塞（活塞導(dǎo)向）
這種操作方法使用直動(dòng)式柱塞閥作為先導(dǎo)閥。主閥密封在實(shí)心活塞的底座上，活塞通過(guò)圓柱腔作垂直運(yùn)動(dòng)。當(dāng)先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，活塞上方的流體腔被釋放。活塞下方介質(zhì)的壓力提升活塞并打開(kāi)閥門(mén)以允許流動(dòng)。當(dāng)先導(dǎo)閥關(guān)閉時(shí)，介質(zhì)壓力又通過(guò)活塞體內(nèi)的平衡孔積聚在活塞上方，在壓縮彈簧的作用下被關(guān)閉。
3.伺服輔助：彈簧聯(lián)軸器
與其他伺服輔助閥一樣，這些彈簧耦合閥使用流體壓力進(jìn)行操作。在主隔膜或活塞與先導(dǎo)銜鐵的柱塞之間添加直接軟機(jī)械耦合意味著有一些額外的幫助。這種連桿在低壓差情況下特別有用。在這種情況下，聯(lián)軸器允許閥門(mén)在沒(méi)有壓差的情況下開(kāi)始打開(kāi)。
在所有伺服輔助閥的情況下，先導(dǎo)閥負(fù)責(zé)打開(kāi)腔室和下游端口之間的通道，使腔室中的壓力下降，因此可以打開(kāi)路徑以允許流體通過(guò)主閥孔。當(dāng)飛行員的電源被移除時(shí)，該設(shè)計(jì)還確保緩慢、無(wú)水錘關(guān)閉和嚴(yán)密關(guān)閉。
4.伺服輔助：硬耦合
與彈簧耦合閥一樣，硬耦合閥可以使用流體壓力進(jìn)行操作，但是在主隔膜或活塞與先導(dǎo)銜鐵的柱塞之間增加了直接且堅(jiān)固的機(jī)械耦合意味著存在更占主導(dǎo)地位的直接力分量。
這種直接而牢固的連接可以在零壓差的情況下使用，因?yàn)榫€圈作用在聯(lián)軸器上的強(qiáng)度可以在沒(méi)有幫助的情況下打開(kāi)主閥。當(dāng)飛行員的電源被移除時(shí)，該設(shè)計(jì)還確保緩慢、無(wú)水錘關(guān)閉和嚴(yán)密關(guān)閉。
