氣缸固定中心線、非中心線和樞軸中心線的安裝方式
1、氣缸固定中心線安裝方式
顧名思義，固定中心線安裝最適用于氣缸推力集中在氣缸桿中心線上的應(yīng)用。以這種方式集中力，氣缸可以通過方形或矩形法蘭、延長拉桿或中心線凸耳連接在頭端或蓋端（盡管這種方法不太常用）。固定中心線安裝座適用于直線力應(yīng)用，并且在動力延伸沖程上更穩(wěn)定，不會發(fā)生搖擺。法蘭安裝提供良好的強度和剛度，但對錯位的容忍度低，而加長拉桿設(shè)計的剛性較低，但更模塊化，允許更大的安裝靈活性。
選擇固定中心線安裝時，重要的是要注意一些額外的事情。為防止在負載下未對準(zhǔn)和下垂，應(yīng)將氣缸安裝座連接到剛性結(jié)構(gòu)（機架）上，并盡可能確保桿端的行進路徑是線性和引導(dǎo)的，因為這也會導(dǎo)致氣缸卡住.在長行程氣缸的情況下，氣缸體的自由端可能還需要額外的支撐，以避免前面提到的一些問題。
2、氣缸固定非中心線安裝方式
在固定的非中心線安裝中，氣缸的推力與氣缸桿的中心線平行，但不在其上。這種安裝方式可能是最容易安裝的，并且允許簡單、直接的維修和更換。氣缸可以通過端耳安裝、側(cè)耳安裝或側(cè)螺紋安裝進行連接。
這種安裝方式的偏置推力線確實需要特別考慮，因為它會在安裝螺栓上施加彎曲應(yīng)力和額外載荷，從而導(dǎo)致螺栓隨著時間的推移而磨損或松動。因此，為了最大限度地延長使用壽命和安全性，這種安裝必須很好地對齊；負載應(yīng)以精確的線性路徑行進，并在水平和垂直方向上得到良好的支撐和引導(dǎo)。剛性安裝的氣缸不能容忍一致的固定錯位，尤其是在完全縮回時。話雖如此，在完全縮回時為零并且隨著行程略微增加的輕微未對準(zhǔn)通常在重型結(jié)構(gòu)上是可以接受的。
3、氣缸樞軸中心線安裝方式
樞軸中心線安裝通常用于負載路徑彎曲或未對準(zhǔn)是一個問題且無法避免的應(yīng)用。使用這種安裝方式，氣缸的中心線可以在一個或多個方向上擺動，主要運動通常發(fā)生在一個平面上。U形夾、眼和耳軸安裝都是樞軸中心線安裝的例子。
U形夾安裝座是用途最廣泛、使用最廣泛的安裝座之一，最適合短行程、中型或更小缸徑氣缸應(yīng)用。另一方面，耳軸安裝座可用于通常使用U形夾安裝座但會導(dǎo)致氣缸總長度過長的應(yīng)用。對于長沖程和/或重型氣缸，中心或中間耳軸安裝是最好的。一般來說，這個支座支撐氣缸的重量，在最大推力時應(yīng)位于氣缸平衡點附近。
球形安裝座也是一種常見且特殊類型的樞軸中心線安裝座。該安裝座由球面軸承組成，允許在垂直于樞軸運動的主平面的平面內(nèi)進行一些角運動（通常為5到10度的運動），并且應(yīng)與潤滑脂接頭一起使用，以獲得最大的有效性和可維護性。
最后但同樣重要的是，在考慮樞軸中心線安裝時，重要的是要記住，桿端油缸附件也應(yīng)允許樞轉(zhuǎn)，最好使用油缸制造商的附件支架和緊公差樞軸銷來保證適當(dāng)?shù)呐浜虾筒僮鳌?/p>
